UMĚNÍ A KULTURA

Jak by vypadal svět, kdyby nebylo vynalezeno kolo?

Zkoušeli jste si někdy představit svět bez kola? Tento vynález neexistoval v dějinách lidstva vždy, ale lidé přesto dokázali kolonizovat celý svět. Často se však dopouštíme počátečního omylu: kolo jsme si zvykli vnímat pouze jako dopravní prostředek pro automobily, vlaky a podobně, ale existuje mnoho dalších využití této formy, kterou mnozí filozofové označují za dokonalou.

Vzpomeňme si například na ozubená kola, která mají typicky kruhový tvar, nebo na kladky k vytahování vody ze studní či na rotory letadel. Svět bez kol by byl nejednotnější, méně globální a pro všechny mnohem větší.

Focus si zkusil představit moderní svět bez kola a závěry, ke kterým dospěl, vás možná překvapí.

Freepik
Jak by vypadal svět, kdyby nebylo vynalezeno kolo?
Zkoušeli jste si někdy představit svět bez kola? Tento vynález neexistoval v dějinách lidstva vždy, ale lidé přesto dokázali kolonizovat celý svět. Často se však dopouštíme počátečního omylu: kolo jsme si zvykli vnímat pouze jako dopravní prostředek pro automobily, vlaky a podobně, ale existuje mnoho dalších způsobů využití této formy, které mnozí filozofové označují za dokonalé. Vzpomeňme si například na ozubená kola, která mají typicky kruhový tvar, nebo na kladky k vytahování vody ze studní či na rotory letadel. Svět bez kol by byl nejednotnější, méně globální a pro všechny mnohem větší. Focus se pokusil představit si moderní svět bez kola a závěry, ke kterým dospěl, vás možná překvapí.
Freepik
civilizace by stále existovala
Nejprve vyvraťme jeden mýtus: lidská civilizace existovala i před vynálezem kola. Americký archeolog Kris Hirst totiž uvedl, že například Ameriku osídlil člověk již před 20 000 lety, a vůbec téměř všechny oblasti planety byly osídleny již před vynálezem tohoto nástroje, který byl užitečný pouze pro pohyb spolu s dalším vynálezem, nápravou.
První kolo nebylo vynalezeno pro cestování.
Podle učenců nebylo první kolo ve smyslu kruhu otáčejícího se kolem pevné osy určeno speciálně pro dopravu. Zhruba před 5500 lety se ve skutečnosti používalo k tvarování hlíny pomocí hrnčířského kruhu. Tento nový nástroj měl pro lidstvo zásadní význam, neboť se naučil rychlé výrobě nádob a předmětů přesného tvaru. Odtud k úvahám o jeho využití pro pohyb byl tedy opravdu krátký krok.
Freepik
Samotné kolo je pro cestování zbytečný vynález.
To je jedno z největších vysvětlení, proč španělští conquistadoři čelili lidem, kteří k pohybu nepoužívali kola. Ve skutečnosti se kolo používalo jako dopravní prostředek pouze před objevením motoru, a to kvůli přítomnosti tažných zvířat. Kombinace kol a tažných zvířat byla pro lidské dějiny zásadní. V Americe koně zavedli conquistadoři. V předkolumbovských civilizacích byly jedinými "domácími" zvířaty kozy, prasata, ovce apod. Proto kola jako dopravní prostředek nemohla být k ničemu, pokud nebyla použita prostřednictvím lidské síly (mluvíme o otroctví).
Freepik
Přeprava předmětů bez kola: pouze se saněmi nebo tažnými zvířaty
K přepravě těžkých nákladů bez kol se proto používaly pouze saně nebo tažná zvířata, jako jsou koně, mezci, voli atd. Na severu se nejspíš využívali používali psí spřežení a v poušti velbloudi. Jedinou další hnací silou by byl doslova člověk. Jednodušeji řečeno, mluvíme o otrocích. Společnost bez kol k pohybu by se tedy vystavovala mnohem většímu riziku, že se změní ve vykořisťovatelskou, otrokářskou společnost.
Méně globalizovaná a více osamělá planeta
Nestačí však jen přemýšlet o proveditelnosti přepravy, ale také o rychlosti těchto přesunů. Jak již bylo zmíněno, bez kola by neexistovaly prakticky všechny mechanické technologie založené na převodech (o tom později), a proto by cestování mezi různými místy bylo téměř nemožné. Pomalost a obtížnost obchodu a kulturních výměn by také vedla k větším rozdílům mezi národy světa, jako se to stalo například u indiánů, kde se kmeny mezi sebou stýkaly jen velmi málo.
Freepik
Více neobydleného vnitrozemí: obyvatelstvo by žilo v blízkosti vody.
Bez kola by totiž drtivá většina lidstva žila v blízkosti moře nebo splavných řek, které by se staly novými dálnicemi a silnicemi (typickým příkladem jsou některé populace jihovýchodní Asie, které se takto pohybují dodnes). Ale to není všechno: voda jako centrum cestování by nakonec zvýhodnila jiné národy než ty v současnosti dominantní, například Féničany a Vikingy. To by tedy mohlo způsobit naprostou nerovnováhu sil a vést ke vzniku světa, který by se od toho dnešního hluboce lišil.
Freepik
Kola a příroda
Někteří evolucionisté si položili velmi zajímavou otázku: proč v přírodě neexistují rostliny nebo živočichové s koly? V zásadě existují dvě hypotézy. Za prvé, kolo mimo tělo by muselo být s organismem spojeno vazy, nervy atd. Je samozřejmé, že něco takového by bylo velmi obtížné a narušilo by to celý aparát, jak živočišný, tak rostlinný, protože tato kola by se musela otáčet. Za druhé, "lidská kola" by vyžadovala hlavně rovné plochy a na Zemi těchto ploch není mnoho. Byla by to tedy zcela pošetilá evoluční volba.
Freepik
Příběh o moci by byl také velmi odlišný
Vzhledem k tomu, že navigační národy by se pravděpodobně staly skutečnými vládci světa (mnohem více než například Benátky a Janov), nemohly by existovat jiné světy, jak je známe. Například Římská říše založila velkou část svého úspěchu na tom, jak rychle dokázala přepravovat své vojáky z jedné části bojiště na druhou, ale také napříč různými regiony a oblastmi.
Freepik
Průmyslová revoluce 19. století by se neuskutečnila.
Většina dokonalých technologií, které přinesly průmyslové revoluce 19. století, by neexistovala. Například první parní stroje pro těžbu nerostných surovin byly založeny na kolech. Nebo dokonce první lodní šrouby pro lodě poháněné parou. Samotný koncept vrtule (pro lodě i letadla), kola, které se otáčí samo o sobě, by nikdy nevznikl. Jiné věci by se nikdy neuskutečnily, když už mluvíme o dopravě. Vzpomeňme například na Panamský průplav nebo Suezský průplav, které byly prokopány mechanicky, i když s pomocí pracovní síly.
Freepik
Nebyla by ani města, jak je známe.
Uvědomili jsme si tedy, že pohyb by byl stále možný, i když pomalu, ale vertikální konstrukce by byla jen sci-fi. Výtahy, kladky, táhla atd. vycházejí z konceptu kola. Stavba budovy vyšší než 2-3 patra by tedy byla nemožná. Například sbohem mrakodrapy. Jen pro zajímavost připomeňme, že zrod výtahu (zejména toho s bezpečnostní brzdou) byl představen na Světové výstavě v New Yorku a dal obrovský impuls k rozšíření Velkého jablka.
Freepik
Další věci, které by bez kola neexistovaly
Vzpomeňte si například na výrobu elektřiny, která ve většině případů vyžaduje obrovské turbíny, jež nejsou ničím jiným než velkými koly. Kdyby tomu tak nebylo, stále bychom se uchylovali buď ke koním, nebo k otrokům. Naše města by byla stále zahlcena zvířaty, což by mělo důsledky například pro veřejné zdraví. Znovu si představte ozubená kola, jednoduchá kola, která se otáčejí na čepu nebo na ose. Nebo astroláb, který ve starověku používali námořníci ke sledování svého kurzu. Nebo hodiny, složené z mnoha malých ozubených koleček (čas bychom pak měřili pomocí přesýpacích nebo slunečních hodin). Nebo dokonce námořní chronometr, základ přesného výpočtu zeměpisných šířek.
novinky o velkých hollywoodských hercích
12/06/2024
Informativa ai sensi della Direttiva 2009/136/CE: questo sito utilizza solo cookie tecnici necessari alla navigazione da parte dell'utente in assenza dei quali il sito non potrebbe funzionare correttamente.